We zorgen dat de reistijd per trein tussen Groningen en Bremen wordt teruggebracht van 2 uur en 43 minuten naar 2 uur en 26 minuten in 2025, en op termijn naar 2 uur en 11 minuten om zo een duurzaam en gelijkwaardig alternatief voor de auto te bieden. Dit doen we in stappen.
Tot en met 2025 werkt ProRail aan het spoor tussen Hoogezand en Zuidbroek, Scheemda en Winschoten en Bad Nieuweschans en de grens met Duitsland zodat de snelheid van de passagierstrein straks verhoogd kan worden. We werken onder andere aan het spoor, de wissels en seinen.
Meer informatie voor omwonenden en andere geïnteresseerden over de snelheidsverhoging van 100 naar 130 km/u tussen Hoogezand en Zuidbroek.
Meer informatie voor omwonenden en andere geïnteresseerden over de snelheidsverhoging van 100 naar 120 km/u tussen Bad Nieuweschans en de grens met Duitsland.
Meer informatie over het traject Scheemda - Winschoten volgt begin 2025.
Kaart met snelheidsverhogingen, aanpassingen treinstations/wissels en vernieuwingen seinen op het traject.
In Duitsland werkt Deutsche Bahn tot en met 2025 aan het spoor vanaf de grens met Nederland tot aan Leer. Waaronder de nieuwe Friesenbrücke over de Eems. Meer informatie over de werkzaamheden in Duitsland vind je op de website van Deutsche Bahn.
Een belangrijke brug voor de Wunderline is de Friesenbrücke over de Eems bij Weener (Duitsland). In 2015 voer een vrachtschip tegen de brug en sindsdien is de brug kapot. De nieuwe brug zal medio 2025 klaar zijn. Mogelijk kunnen fietsers en voetgangers al vanaf voorjaar 2025 gebruikmaken van de brug. De nieuwe Friesenbrücke wordt de grootste spoordraaibrug van West-Europa.
De bouw van de nieuwe Friesenbrücke over de Eems bij Weener vordert gestaag. Onlangs werd het tweede, tonnenzware brugdeel geplaatst. Het ging om een segment van 70 meter lengte en 700 ton, dat tijdens het middaghoogwater op zijn plek werd geplaatst.
Medio 2025 is de eerste bouwfase afgerond. Hiermee wordt de reistijd Groningen - Bremen per trein verkort van 2 uur en 43 minuten tot 2 uur en 26 minuten. Ook na 2025 zetten we ons in voor de verdere verbetering van de treinverbinding tussen Groningen en Bremen, met als doel een kortere reistijd. Dit is een gezamenlijke afspraak van de provincie Groningen, Land Nedersaksen en Bremen, gemaakt in 2019.
Sindsdien zijn er echter veel veranderingen geweest. De kosten van infrastructuurprojecten in zowel Nederland als Duitsland zijn sterk gestegen. Bovendien heeft de Wunderline, net als andere spoorprojecten, te maken gekregen met onvoorziene problemen, zoals een slappe ondergrond die extra verstevigingen vereiste. Dit blijft ook na 2025 een belangrijk aandachtspunt.
Om de tweede bouwfase van de Wunderline, die oorspronkelijk gepland was tot 2030, mogelijk te maken, onderzoeken de provincie Groningen, Land Nedersaksen en Bremen alternatieven. De provincie Groningen hecht veel waarde aan het realiseren van een directe treinverbinding (zonder overstap in Leer).
In de komende jaren zullen deze partners samenwerken om verbeteringen aan het spoor tussen Groningen en Bremen door te voeren, waarbij ook andere spoorprojecten en -initiatieven in Noord-Nederland en Noordwest-Duitsland profiteren van deze ontwikkelingen.